Når vi flyr bidrar flyreisene til store utslipp på kort tid dersom man sammenligner med andre utslippskilder. Når en familie flyr tur/retur Norge (Oslo) – Spania (Malaga) så slipper de ut mer CO2 (3 tonn) enn en gjennomsnitts personbil gjør i løpet av et helt år (2,6 tonn). Fly slipper ikke bare ut karbondioksid, men også andre substanser som har innvirkning på drivhuseffekten. Kjøper du en klimabillett blir klimagassutslippene flyreisen bidrar til redusert i en tilsvarende mengde gjennom klimaprosjekter i utviklingsland.

Prising av klimabilletten
Prisen på klimabilletten avhenger av to faktorer: utslippene fra en flyreise og prisen for å kompensere ett tonn med CO2 i et klimaprosjekt.

Gjennom klimaprosjekter reduseres klimagassutslipp. Mitt klimas prosjekter er samlet i en portefølje med en bestemt gjennomsnittspris per tonn CO2 som blir redusert. Prisene blir justert hvert kvartal. Les mer om prissetting under spørsmål og svar.

Flykalkulatoren og beregningen av utslipp
Flykalkulatoren beregner gjennomsnittsutslippet av relevante klimagasser og substanser per passasjer. Først finner man ut mengden flydrivstoff som blir konsumert; dette bestemmer det direkte utslippet av CO2.

Dersom du ikke velger "kun CO2" i kalkulatoren blir effekten som flyreisen din har på klimaet regnet i CO2-ekvivalenter. Kalkulatoren tar med i beregningen at utslipp i høyere luftlag har en sterkere effekt på klimaet enn utslippet av CO2 alene. Denne beregnes nå til å være dobbelt så stor som utslippet av CO2 alene.

Kortdistanseflygninger vs. langdistanse:
Kortdistanseflygninger fører til høyere utslipp av CO2 per reiste kilometer enn langdistanseflygninger, blant annet fordi lette- og landingsfasen er mer energikrevende og utslippene i disse fasene er høyere per km enn på resten av reisen.

Flytype
Mitt klima bruker forskjellige flytyper som referanse for beregningene av kerosenforbruk: Boeing 737-400 for kortdistanseflygninger og Boeing 747-400 for langdistanse flygninger. Beregningen blir også justert for om du reiser på økonomi-, business eller første klasse. Ettersom setene på business- og første klasse krever mer plass enn setene på økonomiklasse blir gjennomsnittsutslippene per person høyere.